钢丝绳捻向与滚筒绳槽旋向选配实例分析

作者：admin 发布时间：2020-04-02 11:46点击：

1概述

提升钢丝绳为多股钢丝绳，先由钢丝拾制成股，再由股拾制成绳。按拾向分为：右交互拾、左交互拾、右同向拾、左同向拾四种规格，见图1。提升钢丝绳在滚筒上的绳槽一般有螺旋绳槽，和折线绳槽2种，且2种绳槽均分左、右方向。螺旋绳槽通常用于单层缠统，折线绳槽通常用于多层缠绕山。提升钢丝绳关系到提升安全，如果选择不正确就会带未不良后果，危及运输安全。本文针对徐庄煤矿研石山1.6m双滚简绞车、ll3轨道下山1.6

m单滚筒运输绞车和西翼轨道暗斜井3.0m双滚简提升机存在的咬绳和钧头自动旋转问题进行深入分析，通过比较左、右滚简缠绕钢丝绳折线绳槽方向和提升钢丝绳输向，同时分析存在问题原因和使用正常原园，总结出正确选择提升钢丝绳左右手法。应用左右手法推论出问题根源是统车原配提升钢丝绳拾向选择不正确，重新正确选择提升钢丝绳后，立即解决了存在多年的老大难问题。

2研石山双滚筒绞车钢丝绳拾向选配

2.1基本情况

徐庄煤矿研石山提升长度95m，斜巷最大坡度25°铺设30kg/m型，1200.mm软距两股轨道，研石山上装配三面翻卸研架，研石山下装配四套线道岔；在研石山下安装山西机器制造公司2JTP-1.6型双滚简较车，滚简直径1600mm、宽度900mm，滚筒右侧固定钢丝绳，由滚简下方出绳，自右向左缠绕钢丝绳，原配右向折线绳槽塑衬和ZS（右交互捻）6×7+FC-22.5-1670涂油钢丝绳330m，缠绕2层；右滚简右侧固定钢丝绳，由滚筒上方出绳，自右向左缠绕钢丝绳，原配左向折线绳橘塑衬和ZS（右交互拾）6×7+FC-22.5-1670涂油钢丝绳330m，缠绕2层。左、右钩一上一下斜巷“倒拉牛”提升运输，却研架上左（右）侧翻或前翻却载，下口车场左、右道共用一个研石仓和1台FDZZ-1/6型1吨矿车单车摘钩翻车机。其左、右钧提升钢丝绳分别绕过卸纤架左、右水平导向轮后，在下口装载点做钩头，与PGSC-2.2AZ型左、右侧翻车或PGSC-2.2AQ型前翻车固定销轴连接，不摘钩。

2.2存在问题

该绞车北钧左滚简多次发生见图5中乱绳、压扁钢丝绳、咬绳问题，具体是滚简第一层中间缠绕的钢丝纪松动鼓出被第二层钢丝绳压变形，存在断绳跑车隐患。

2.3处理措施

（1）在滚筒缠统新提升钢丝绳时，采用地猫绳卡磨察阻力拉紧提升钢丝绳，以达到滚筒缠绳紧密、不易乱绳之目的。即在出绳口外墙横置木轨枕，在木轨枕上拴固6×19S+FC-12.5-1670涂油钢丝绳套，在绳套上固定绳卡及提升钢丝绳，滚简缠统新提升钢丝绳时，借用地锚绳卡磨察阻力拉紧钢丝绳。

（2）改用SZ（左交互捻）6×7+FC-22.5-1670涂油钢丝绳钢丝绳后，可以同右钩一样从根本上解决压扁钢丝绳、咬绳问题。

3|13轨道下山单滚筒运输绞车钢丝绳拾向选配

3.1基本情况

徐庄煤矿ll3轨道下山上平巷长40m，提升长度826m，斜卷最大坡度230，铺设30kg/m型、600

mm轨距轨道，装配山东宇飞传动技术有限责任公司制造的JYB-130×0.75PX型运输纹车，其慈简直径1600mm、卷简宽度1310mm，滚筒左侧固定钢丝绳，滚简上方出绳，自左向右缠绕钢丝绳，原配右向折线绳槽塑衬和Z5（右交互捻）6x195+FC-30-1670涂油钢丝绳1000m，缠绕5层。

3.2存在问题

该运输绞车自2017年3月27日早班开始使用，先后多次发生滚筒上缠绕的中下层提升钢丝绳乱绳、咬绳问题。如3月30日2：15发生一起绞车乱绳、咬绳事故，钢丝绳弹起将制动油管拉断，影响10h。

3.3处理措施

（1）在滚简缠绕提升钢丝绳时，采用地锚绳卡磨察阻力拉紧提升钢丝绳，以达到滚筒缠绳紧密、不易乱绳之目的。即在绞车出绳口移动天轮支架上拴固6×19S+FC-15.5-1670涂油钢丝绳套，在绳套上固定绳卡及提升钢丝绳，滚筒缠绕提升钢丝绳时，借用地错绳卡磨察阻力拉紧钢丝绳。

（2）为了解决该绞车存在的其它问题和乱绳、咬绳问题，山东宇飞传动技术有限责任公司重新加工了左旋向折线绳橘和右端固定钢丝绳新滚筒，于2017年10月1日该运输绞车实施滚简更新改造后，继续使用原配ZS（右交互捡）6×19S+FC-30-1670涂油钢丝绳，还是滚筒上方出绳，符合右手法，再也没有发生乱绳、压扁钢丝绳、咬绳问题。

（3）如果没有其它问题，厂家不更改原滚简，矿方计划改用SZ（左交互拾）6×19S+FC-30-1670涂油钢丝绳，还是滚筒上方出绳，符合左手法，也能够解决压扁钢丝绳、咬绳问题。

4西翼轨道暗斜井双滚简提升机钢丝绳拾向选配

4.1基本情况

徐庄煤矿西翼轨道暗斜井上平卷长50m，铺设30kg/m型、600mm轨距轨道，在车场入口先后错设DK630-4-12左、右开道岔2组，将单般道变为三股轨道，其左、右轨道存放下放车辆，中间貌道存放上提车辆；提升长度1032m，斜巷最大坡度20°，铺设30kg/m型、600mm轨距两股轨道；在上变坡点设置3组道岔连接平斜巷轨道，在下变坡点设置2组对称道岔连接平斜巷轨道，将斜巷两股轨道先变成单股轨道，再变单股轨道为两股轨道；在上平卷末端安装洛阳矿山机板厂2JK-3/20E型双滚筒提升机，滚简直径3000mm、宽度1600mm，左滚简左侧固定钢丝绳，由滚简下方出绳，自左向右缠绕钢丝绳，原配左向折线绳槽塑衬和SZ（左交互拾）6×7+FC-32-1670涂油钢丝绳1200m，缠统3层；右滚筒右侧固定钢丝绳，由滚筒上方出绳，自右向左缠绕钢丝绳，原配左向折线绳槽塑衬和Zs

（右交互拾）6×7+FC-32-1670涂油钢丝绳1200m，缠绕3层。左、右钩一上一下斜巷轨道运输，下口车场左道存放待提升研石车辆，右道存放下放材料车辆。

4.2存在问题

该暗斜井提升机自2005年开始使用起，就存在左滚筒外高架绳轮悬空提升钢丝绳提升被动拧劲、摘钩后自动破劲旋转现象、容易打伤摘钩人员问题。具体是左滚简钢丝绳钩头在下车场通过连接插销与车辆连接后提升到上车场，停车拨出连接插销，取出钢丝绳钩头时发生钢丝绳自动右向旋转破劲现象，把的工很难抱住，容易落地砸伤双脚。

4.3处理措施

起初，以为是新更换的钢丝绳弹性大，就在钩头与车辆之间加装能够自由旋转的卸力器进行实验，结果有效，但不能从根本上解决提升钢丝绳旋转问题。因为，增加部力器后钢丝绳不拧劲、摘钧不旋转，去除卸力器后钢丝绳依旧拧劲、摘钧旋转，而却力器较大、较重，不方便每次提升都增加。之后，查找提升机出绳口架空移动天轮和上变坡点大地滚（托绳轮）转动不灵活、磨损原因，就提前更新磨损未到限的天轮和地滚，但还是一直未能解决问题。因为提升机滚简缠绕钢丝绳上下移动是主动，移动钢丝绳通过磨察传动带动移动天轮和大地滚转动是被动，即使天轮和大地滚转动不灵活、磨损严重，只能增加钢丝绳磨损，不会造成钢丝绳旋转。

直到2018年3月1日，该提升祝左滚筒更换与右滚筒相同的ZS（右交互拾）6×7+FC-32-1670涂油钢丝绳后，这才彻底解决了长久存在的左滚筒钢丝绳拧劲、摘钩自动旋转问题。

5结语

1）根据滚筒绳槽旋向选配钢丝绳捻向的原则和要点

提升钢丝绳验向与滚简绳槽方向不是无关，而是关系重大，且两者相反使用正常，两者相同使用有问题。提升机（绞车）厂家参照“钢丝绳在卷筒上的缠绕方向，必须是使钢丝绳紧拾而不是松拾的方向缠绕日”途配滚简绳槽旋向和钢丝绳拾转方向不完全正确，需要修正为“钢丝绳在滚筒上的缠绕方向，必须是使钢丝绳松捻而不是紧捡的方向缠绕”。

2）滚简绳槽旋向选择原则在司机台位置，面向滚筒，判断滚简绳槽旋向：

（1）滚筒左侧固定钢丝绳，滚筒上方出绳，自左向右缠绕钢丝绳，绳槽为“横Z”型，为右旋向绳槽；滚简下方出绳，自左向右缠绕钢丝绳，绳槽为“横S”

型，为左旋向绳槽。

（2）滚筒右侧固定钢丝绳，滚简上方出绳，自右向左缠绕钢丝绳，绳楷为“横S”型，为左旋向绳精；滚简下方出绳，自右向左缠绕钢丝绳，绳槽为“横Z”

型，为左旋向绳槽。

3）钢丝绳拾向选择原则

（1）右手法则选择左向绳槽、右拾提升钢丝绳。以徐庄煤矿西翼轨道暗斜井双滚筒提升机为例：站在提升机司机操作台位置，面对右滚筒，伸开右手，手掌向下（手背向上），大拇指与其它4指垂直，大拇指向滚简钢丝绳缠统方向（由右向左），4指指向滚筒钢丝绳上出绳方向；面对左滚筒，伸开右手，手掌向上（手背向下），大拇指与其它4指垂直，大拇指向滚简钢丝绳缠绕方向（由左向右），4指指向滚简钢丝绳下出绳方向。

（2）左手法则选择右向绳槽、左梅提升钢丝绳。以徐庄煤矿研石山双滚简绞车左滚简为例：站在提升机司机台位置，面对左滚筒，伸开左手，手掌向上（手背向下），大拇指与其它4指垂直，大拇指向漾篇钢丝绳缠绕方向（由右向左），4指指向滚筒钢丝绳下出绳方向；以徐庄煤矿|13轨道下山1.6m运输绞车原配滚简为例：面对滚药，伸开左手，手掌向下（手背向上），大拇指与其它4指垂直，大拇指向滚简钢丝绳缠绕方向（由左向右），4指指向滚简钢丝绳上出绳方向。

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